特種集集裝箱門(mén)鎖通常用于集裝箱運(yùn)輸車用于集裝箱的固定，也也常用于集裝箱上下直接的鏈接固定，在運(yùn)輸過(guò)程中由于鎖具的使用不規(guī)范或鎖具質(zhì)量原因造成的安全隱患事故比比皆是。

集裝箱鎖具，集裝箱運(yùn)輸是現(xiàn)代貨物運(yùn)輸最安全的載體，安全則是集裝箱運(yùn)輸?shù)摹吧€”。承載著十幾噸重貨物的箱體，一旦滑移或側(cè)翻脫離車體，那對(duì)人身生命和財(cái)產(chǎn)安全會(huì)帶來(lái)不可估量的損失。所以集裝箱跟車體之間必須通過(guò)專門(mén)的鎖具來(lái)連接固定?，F(xiàn)代制造工藝的提高，集裝箱轉(zhuǎn)鎖的制造過(guò)程也越來(lái)越完善規(guī)范了起來(lái)。集裝箱門(mén)鎖的制造企業(yè)對(duì)原材料采購(gòu)、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品檢測(cè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。

集裝箱鎖具主要特點(diǎn)有：操作性能方便靈活，安全可靠性高，使用壽命長(zhǎng)。集裝箱鎖具經(jīng)過(guò)表面處理后，零件表面具有較高的耐腐蝕、耐濕熱、耐鹽霧化等特性，可滿足沿海地區(qū)和濕熱氣候下的使用條件。產(chǎn)品除了看外觀，更要注重內(nèi)在質(zhì)量，轉(zhuǎn)鎖內(nèi)部質(zhì)量的控制極為嚴(yán)格，零件材質(zhì)的理化性能試驗(yàn)均要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，鎖軸還要通過(guò)嚴(yán)格的抗拉試驗(yàn)要求。

一輛集裝箱運(yùn)輸車配備的轉(zhuǎn)鎖可以是同一種類型，也可以幾種類型的轉(zhuǎn)鎖配合使用，但不管形式如何，目的都是為了保證集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中的連接緊固。

1、有的集裝箱鎖具是直接焊接在車身上的，集裝箱鎖具的鎖頭只能旋轉(zhuǎn)而不能縱向移動(dòng)，此種稱為固定式鎖具

2、有的集裝箱鎖具的轉(zhuǎn)鎖通過(guò)支架與車身固定連接,集裝箱鎖具的鎖頭不但能旋轉(zhuǎn)而且還能縱向伸縮，不用時(shí)可將集裝箱鎖具的鎖頭降至承載面以下，以適用不同的標(biāo)準(zhǔn)箱型，此種稱為升降式

3、還有的集裝箱鎖具的轉(zhuǎn)鎖鉸接在車體上或做成可以移動(dòng)的，這樣對(duì)緊固位置能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而大大提高了車輛的利用率；另外還有一種插入式轉(zhuǎn)鎖,集裝箱鎖具的鎖軸像插銷一樣伸入箱體固定部位,一般與其他類型的轉(zhuǎn)鎖配合使用

集裝箱門(mén)鎖在特種集裝箱中使用也是相當(dāng)廣泛，集裝箱房屋，倉(cāng)儲(chǔ)集裝箱，設(shè)備集裝箱非標(biāo)處處都能用到，起到固定連接的作用。

　　集裝箱門(mén)鎖和車體的連接方式有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉(zhuǎn)而不能縱向移動(dòng)，此種稱為固定式;有的轉(zhuǎn)鎖通過(guò)支架與車身固定連接，鎖頭不但能旋轉(zhuǎn)而且還能縱向伸縮，不用時(shí)可將鎖頭降至承載面以下，以適用不同的標(biāo)準(zhǔn)箱型，此種稱為升降式;還有的轉(zhuǎn)鎖鉸接在車體上或做成可以移動(dòng)的，這樣對(duì)緊固位置能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而大大提高了車輛的利用率;另外還有一種插入式轉(zhuǎn)鎖，鎖軸像插銷一樣伸入箱體固定部位，一般與其他類型的轉(zhuǎn)鎖配合使用。